Карбоновые рамы от инженеров с опытом World Tour.

Линейка Tavelo — пять рам, каждая под свой сценарий: от гонок на ровной трассе до многодневных гравийных путешествий. AROW Race и AROW SL — флагманские шоссейные рамы: первая для гонок на равнине и спринтов, вторая — облегчённая, для горных этапов. GROW и WILD — гравийные рамы с разным характером: GROW быстрее, WILD универсальнее и тяжелее, для длительных путешествий. Arden — лёгкая универсальная шоссейная рама, представленная на фестивале Sea Otter Classic 2026.

Tavelo родился в китайском городе Сямынь — там последние двадцать лет производят рамы для брендов, чьи логотипы знает весь велосипедный мир. Имена реальных инженеров и технологов при этом оставались в тени контрактов о неразглашении. Команда, которая запустила Tavelo, сама прошла этот путь: главные конструкторы YOELEO, технологи Vision, специалисты по карбоновым композитам с двадцатилетним стажем. В 2024 году они решили выйти из тени и начать делать рамы под собственным именем.

Идея простая: тот же карбон высочайшего качества, который десятилетиями уезжал в Европу под чужими этикетками, теперь доступен под собственным именем. Tavelo делает рамы по тем же стандартам, что используются для команд World Tour — а поставляет их по прямому контракту с фабрикой.

Международный дебют прошёл на американском фестивале Sea Otter Classic в 2026 году. Tavelo показал пять моделей рам и собственный карбоновый руль Rise. Профессиональная пресса встретила бренд сдержанно, но с уважением — за обтекаемыми формами стоит реальная инженерная школа, а не маркетинговая презентация.

Все гоночные модели Tavelo сделаны из японского карбона Toray T800 — стандартного материала, на котором держится большинство современных шоссейных рам с допуском UCI. Для флагманской AROW SL используется ещё более прочный T1100: он даёт ту же жёсткость рамы при меньшем количестве слоёв — отсюда и меньший вес. Карбоновая укладка проектируется в собственном инженерном отделе Tavelo и рассчитывается отдельно под каждый размер рамы: XS и XL не делят одну схему слоёв с поправочными коэффициентами, а получают свои индивидуальные карты.

Обтекаемая форма труб разрабатывалась в партнёрстве с Сямэньским технологическим университетом — у Tavelo есть доступ к их закрытой аэродинамической трубе. Сечение труб срезано под форму капли по правилам UCI — такая геометрия сохраняет аэродинамические свойства, но соответствует требованиям к гоночному оборудованию. На AROW Race такой подход дал результат, который ещё пять лет назад был доступен только велосипедам для гонок на время.

Tavelo сознательно делает рамы удобными в обслуживании. Все провода и тросы спрятаны внутрь — но через стандартную рулевую колонку, которую можно разобрать обычным инструментом. Резьбовая каретка вместо запрессованной: служит 3-4 сезона активных тренировок, тогда как запрессованная начинает скрипеть после первого года. Универсальный кронштейн заднего переключателя стандарта SRAM — запчасть можно купить в любом веломагазине.