Точка входа в карбоновые колёса.

Восемь моделей. S-ALL Carbon EVO II D30-50 — главная модель серии EVO. S-ALL Carbon Ultra — премиальный уровень с карбоновыми деталями втулки. S-ALL Carbon D28-50 — стандартная. Classic PRO D28-45/50 и Classic PRO R25-50 RIM — начального уровня с обеими тормозными системами. Classic D25-88, D25-60 и II D28-50 — начальный уровень для первого карбона.

SUPERTEAM — точка входа в карбоновые колёса для российского велосипедиста. Бренд из Сямыня создан для одного сегмента: тех, кто впервые переходит с алюминия на карбон, не готов платить за премиальный уровень, но при этом хочет реальные технологии, а не алюминий, обмотанный карбоновой плёнкой.

Линейка отличается от премиального сегмента двумя вещами. Первое — широкий диапазон глубин обода от 25 до 88 мм. Это значит — есть вариант для подъёмов (28 мм), универсальная для разных этапов глубина (30–50 мм), аэродинамическая для ровных трасс (60–65 мм) и почти как профиль для гонок на время (88 мм). Второе — карбон Toray T700 и T800, тот же материал, что используют большинство премиальных брендов. Разница в цене — за счёт прямой дистрибуции и стандартизированной производственной линии.

Восемь моделей закрывают все основные сценарии: гравий и шоссе, дисковые и ободные тормоза, подъёмы и скоростные трассы. Главная серия — S-ALL Carbon EVO. Базовая Classic — начальный уровень с алюминиевыми втулками. Топовая S-ALL Carbon Ultra — премиальный уровень с карбоновыми деталями втулки.

Карбон Toray T700 — стандарт для шоссейных рам и колёс начального уровня в индустрии. Топовые модели SuperTeam — на T800: премиальный карбон того же поставщика, что используют большинство брендов. Разница между T700 и T800 — в прочности волокна на сжатие и растяжение; при одинаковой жёсткости колеса можно использовать меньше слоёв T800 → меньше вес.

Диапазон глубин обода 25–88 мм — самый широкий среди брендов начального уровня. Это значит — один и тот же бренд закрывает весь спектр: для подъёмов 28 мм, универсальный 45–50 мм, аэродинамический 60–65 мм, для гонок на время 88 мм. Не нужно подбирать разные бренды под разные дисциплины.

Тормозные системы — обе. Модели с дисковыми тормозами — для современных рам со сквозными осями. Версии с ободными тормозами — для совместимости с рамами старого образца, у которых установлены кантилеверы или болтовые крепления. Большинство моделей подходят для бескамерных шин.