Новая шоссейная платформа · 2026
EXAERO RDC
ExAero RDC объединяет аэродинамическую раму, вилку и интегрированный руль Gladius. Облегчённая укладка T1100 + M46J, цельное формование и подседельный узел Wind Eye — в семи размерах для точной настройки посадки. Резьбовая каретка BSA и крепление UDH упрощают обслуживание, а просвет рассчитан на шины до 32 мм.
820 г
Рама 54, без краски и металла, ±35 г
T1100 + M46J
Карбон · цельное формование
Gladius
19 сочетаний ширины и длины
32 мм
Максимальная фактическая ширина шины
SEKA · Шанхай · с 2016
От формы рамы — к целой системе.
SEKA проектирует карбоновые рамы в Шанхае и проверяет аэродинамику вместе с AeroCoach. Новая шоссейная платформа ExAero продолжает эту работу: рама, вилка, руль и посадка разрабатываются совместно.
Модельный ряд
Семейство Seka
- EXAERO RDC
- EXAERO
- SPEAR RDC
- EXAERO GR
- SPEAR
- EXCEED
All models
SEKA
EXAERO RDC
Облегчённая версия ExAero: 820 г, цельное формование, подседельный узел Wind Eye и интегрированный руль Gladius. Шины до 32 мм.
- Price
- RUB 318,900
- Weight
- 820 g
- Carbon
- Toray T1100 + M46J, цельное формование
Learn more
SEKA
EXAERO Standard
Шоссейная аэродинамическая платформа ExAero: 935 г, цельное формование, подседельный узел Wind Eye и интегрированный руль Gladius. Шины до 32 мм.
- Price
- RUB 350,000
- Weight
- 935 g
- Carbon
- Toray T1100 + M46J, цельное формование
Learn more
SEKA
SPEAR RDC
Топовый гоночный флагман Seka — та же обтекаемая форма что у SPEAR, но карбон легче (685 г).
- Price
- RUB 287,900
- Weight
- 685 g
- Carbon
- Mitsubishi PITCH 65T+80T + TeXtreme + DIALEAD (RDC lighter layup)
Learn more
SEKA
EXAERO GR
Aero-gravel флагман Seka. Монолитная карбоновая структура Toray M46J+T1100G, цельный руль Gladius GR, встроенный отсек хранения. Просвет под шины 56 мм спереди / 52 мм сзади.
- Price
- RUB 257,900
- Weight
- 980 g
- Carbon
- Toray T1100G + M46J (премиум high-modulus карбон, PAN-based)
Learn more
SEKA
SPEAR
Универсальный гоночный флагман Seka — обтекаемый карбон, продут в трубе Silverstone, рама 780 г.
- Price
- RUB 226,900
- Weight
- 780 g
- Carbon
- Mitsubishi PITCH 65T+80T + TeXtreme + DIALEAD + 30T/40T composites + PMI foam core
Learn more
SEKA
EXCEED
Лёгкая универсальная гоночная рама Seka — 1089 г, максимальная ширина покрышек 32 мм
- Price
- RUB 138,900
- Weight
- 1.09 kg
- Carbon
- HPC Carbon (Mitsubishi 24T + 30T)
Learn more
SEKA
Exceed Integrated Handlebar
Цельный карбоновый кокпит ExceedGen2: полная внутренняя проводка, крепление компьютера, угол выноса −8°. Выбираете ширину руля и длину выноса.
- Price
- RUB 39,900
- Weight
- 325 g
- Carbon
- Карбон Mitsubishi 24T + 30T
Learn more
SEKA
EXCEED · в сборе
Seka Exceed в полной сборке: лёгкая карбоновая рама и электронная трансмиссия Shimano 105 Di2 (R7170). Готов к выезду.
- Price
- RUB 330,000
- Carbon
- HPC Carbon (Mitsubishi 24T + 30T)
Learn more
Флагман · gravel 2026
EXAERO GR
EXAERO GR — гравийный флагман Seka 2026, спроектированный как «aero-gravel»: обтекаемые трубы по правилам UCI, продувка в трубе Silverstone (SSEH) с командой AeroCoach — та же методология, что и у шоссейного SPEAR. Велосипед в сборе подтверждён на CdA 0.3938 м². Монолитная карбоновая структура (true one-piece monocoque) из премиальных волокон Toray T1100G и M46J, цельный руль Gladius GR с 15 комбинациями длины и ширины и flare 16°, встроенный отсек хранения в нижней трубе с магнитным замком Fidlock, задняя структура WindEye с вертикальной податливостью 106 Н/мм. Просвет под шины 56 мм спереди и 52 мм сзади — резерв на любые покрытия: от быстрого гравия 35-40 мм до рыхлых 50+ мм.
980 г
Размер 54, без покраски
T1100G + M46J
Премиальные волокна Toray
56 / 52 мм
Шины перед / зад
WindEye
Задняя структура, 106 Н/мм податливость
Технологии
Премиальный карбон + британская аэродинамика
Японский карбон Mitsubishi PITCH из аэрокосмической индустрии — в самых нагруженных местах рамы. Аэродинамическая разработка идёт в той же трубе, где работают команды Формулы-1.
- 01Премиальный карбон Mitsubishi PITCH — в зонах высокой нагрузки
- 02Продуманная укладка: премиум-карбон у каретки, рулевой и креплений колеса; обычный — в менее нагруженных местах
- 03Продувка в трубе Silverstone — с реальным манекеном гонщика, а не голой рамой
- 04Партнёрство с Aerocoach — каждая версия рамы проходит несколько циклов измерений
- 05Цельный руль с выносом на топовых моделях — одна карбоновая деталь
- 06Резьбовая каретка и универсальный кронштейн заднего переключателя — гоночная геометрия плюс удобство обслуживания
Производство
Как рождается Spear
Spear формуется одной цельной деталью: технология True-One-Piece убирает стыки, снимает 25 граммов и поднимает прочность рамы. Ниже — материалы с фабрики Seka: монолитная оснастка, аэродинамические CFD-симуляции и фирменный Wind Eye в работе.
История Seka
СобственнаяинженернаяшколаизШанхая
2016Год основания
Не копии, а своя школа
В 2016 году в Шанхае Seka сделала редкий для региона выбор — проектировать собственные рамы, а не повторять европейские. С первых лет ставка была на инженерию: партнёрства с аэродинамическими лабораториями и своё проектное бюро вместо чужих лекал.
350деталей карбона в одной раме
Волокно из космической отрасли
Самые нагруженные линии рамы Seka выкладывает японским волокном Mitsubishi PITCH (DIALEAD) — pitch-карбоном, который за сверхвысокую жёсткость ставят в спутники, ракеты и антенны орбитальных телескопов. В велоспорте это материал топовых гоночных рам: марки PITCH 65T и 80T идут у каретки, рулевой и креплений колеса, остальное добирают TeXtreme и слои Toray. Одна рама SPEAR — около 350 точно выложенных деталей из шести материалов.
280 000точек данных в трубе Silverstone
Доказано, а не обещано
Каждое поколение рамы проходит аэродинамическую трубу Silverstone вместе с Aerocoach — командой, которая считает аэродинамику для автоспорта. Для последнего SPEAR обработали больше 280 000 точек данных и подтвердили прирост честно — относительно прошлой рамы Seka, а не абстрактного конкурента. По той же методике построен gravel-флагман EXAERO GR 2026.
10лет одной инженерной школы
Глубина вместо возраста
Бренд молодой, но за десять лет Seka не распылилась: компактная линейка, своё проектное бюро и контроль всей цепочки — от карбоновой ленты до готовой рамы. Рамы доводят вместе с гонщиками и специалистами по посадке; по глубине разработки Seka опережает многих ровесников из того же региона, а в Европе уже на счету репутация надёжной гоночной марки.
Гарантия и сервис
Гарантия Seka
Срок и подробные условия устанавливает производитель. Актуальная формулировка указана ниже.
- Пожизненно на раму
- Условия производителя для этого бренда
Шанхай · Минхан · Китай
Собственное проектное бюро · контроль всей цепочки от карбоновой ленты Mitsubishi до готовой рамы
Подобрать раму Seka под ваш стиль
EXAERO — новая шоссейная аэродинамическая платформа в версиях Standard и RDC. SPEAR — лёгкая гоночная рама, EXCEED — вариант для длинных дистанций, EXAERO GR — для гравия. Менеджер поможет подобрать размер, компоненты и согласовать сроки поставки.